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杭州新能源汽车动力总成测试系统直销

更新时间:2025-09-19      点击次数:10

纯电动汽车动力总成系统:纯电动汽车动力总成系统,解决了现有技术中单个电机不能同时满足汽车加速性能和很高车速的要求的缺点,还解决了现有技术中提高电机功率必须增加电机体积进而增加整车质量,从而提高整车性能参数,增加造价的缺点,总成系统设置在汽车上,与驱动桥相连,主要包括电机和动力电池,电机共两个,一个为高速电机,另一个为低速电机,高速电机与低速电机之间由花键轴连接,高速电机与低速电机为同轴布置,低速电机靠近驱动桥一端并连接到驱动桥,高速电机动力输出经过低速电机传输到驱动桥,高速电机和低速电机分别连接有电机控制器.通过高速电机与低速电机双电机的组合,实现启动,低速运行中、高速运行,爬坡运行和制动运行等多种不同工况的使用,双电机结合使电机始终处于高效区,提高电力能源的利用率,从而延长了续驶里程。很多企业在开发不同耦合深度的动力总成,包括第二层级的电气化。杭州新能源汽车动力总成测试系统直销

新能源汽车动力总成测试系统的功能:1)测试台采用交流变频加载方式,可正反向加载;2)系统具有过载、短路、过电压、欠电压、超温、缺相等保护功能;3)能对试验系统中的测控参数进行实时数据采集、显示及记录;4)能按照不同试件所需的参数显示、储存、打印、绘制各种量之间的曲线;5)试验过程中对试验设备实行实时监控,人工或自动处理报警等安全处理措。综合耐久试验:1)稳态循环加载耐久试验;2)自定义道路工控模拟试验;3)其它用户自定义试验。济南新能源汽车整车动力总成测试台直销动力总成可实现基于模型的电机控制程序设计与信号级半实物仿真开发。

新能源汽车驱动电机的检测:交流异步电机检测:1、检测项目:可检测交流异步电机整机,检测项目与永磁同步电机相同。除此之外,交流异步电机与永磁同步电机均可一站式检测电机常规性能及可靠性能,主要测试项目为堵转性能、温升试验、短时过压试验、短时过流试验、短时过转试验、超速试验、输入电参测量、输出机械参数测量及效率等,统一称这种检测仪器为测功机。2、检测过程:将电机放置于测功机机头,按动启动键即可检测。测功机适用于实验室电机研发、生产、质量认证,大范围应用于新能源汽车行业、航空航天、科研院校及电机生产厂家,为用户自主研发提供硬件测试保障,协助用户完善设计方案,验证产品质量。

纯电动汽车动力总成测试台架:纯电动汽车动力总成测试台架,包括底座,底座上开有转槽,转槽内转动套接转台,转台底部固定安装一锥齿轮,底座外壁固定安装一电机,一电机转轴转动套接在底座内,且一电机转轴上固定安装第二锥齿轮,第二锥齿轮啮合一锥齿轮,转台上固定安装连接座,连接座上开有滑槽,滑槽内安装角度调节机构,角度调节机构上安装载物台,载物台上安装固定座.将动力总成各部件固定在固定座上,一电机带动第二锥齿轮转动,第二锥齿轮通过啮合的一锥齿轮带动转台转动,转台带动连接座及载物台整体转动,从而模拟汽车转向,通过角度调节机构调节载物台角度,模拟汽车上下坡,使动力总成运行数据更接近汽车运行时的情况。新能源汽车动力总成测试系统特点各项性能试验包括动力总成外特性与整体传动效率、电机与变速器匹配性能等。

汽车动力总成测试系统:1.可进行控制策略开发试验:(加速、减速、载荷分布)。2.动力总成标定、联合调试。3.性能评估试验:负载变化,全负荷加速度,部分负荷加速度,减速,部分负荷或高速试验,转弯,各种条件下的换挡,起步试验。4.寿命测试试验:稳态疲劳试验,瞬态疲劳试验,动态疲劳试验(车辆和驾驶员模拟),车辆在道路上行驶时获得的转速和扭矩工况曲线的回放,差速试验,满负荷或高速试验。分析仪主机开放数据端口,可以通过以太网LAN口将测试数据共享至试验上位机。新能源汽车驱动电机定子检测设备采用夹持检测方式。济南新能源汽车整车动力总成测试台直销

汽车动力总成测试系统的单项性能试验有电机及控制器动力总成的开发匹配优化试验。杭州新能源汽车动力总成测试系统直销

新能源汽车动力总成测试系统的单项性能试验:1)电机带控制器功率、扭矩特性试验、2)电机带控制器效率试验、3)电机带控制器温升试验、4)电机带控制器堵转试验、5)电机控制器控制策略开发验证试验、6)电机带控制器过载能力、高转速、超速试验、7)电机带控制器制动再生能量回馈试验、8)控制器电压波动试验、9)过载能力及锋值功率、10)电机及控制器动力总成的开发匹配优化试验、11)电机及控制器动力总成的功能验证试验、12)电机及控制器动力总成的性能测试以及标定试验、13)效率Map测取试验、14)转速控制精度、15)转矩控制精度、16)控制稳定性试验、17)调速响应试验、18)转矩响应试验、19)电流响应试验。杭州新能源汽车动力总成测试系统直销

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